Чтобы стать легальным таксистом нужно сделать 5 простых вещей. Главное из них – получить лицензию.
За оценками многих специалистов, до 30% всех такси в Минске являются нелегальными. Они не платят налогов, редко попадаются проверяющим и постоянно конфликтуют как со своими, так и с легальными перевозчиками.
Чтобы стать легальным таксистом нужно не так уж и много:
- пройти курсы таксистов;
- купить таксометр и поставить его на учет в налоговой инспекции;
- получить лицензию на эту работу в Министерстве транспорта и коммуникаций;
- приобрести желтые номера специального образца;
- уплатить единый налог и страховку.
Несмотря на это, значительная часть водителей авто "с шашечками" делать этого не торопится. Для них небольшой штраф (пусть даже и регулярный) является менее хлопотным и затратным делом.
Некоторые предприимчивые водители, нарушая законодательство, осуществляют перевозки пассажиров без лицензии под видом «аренды транспортного средства».
Водители автомобилей с шашечками и логотипом "А-А" на борту вызывают справедливое возмущение высокими ценами. Они не выполняют основных требований, установленных в сфере перевозок пассажиров. Снижается уровень безопасности пассажира, так как транспортное средство не проходит постоянного гостехосмотра, а водители - медосмотра. При этом не заключается договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром.
По закону – перевозка пассажиров в Беларуси должна лицензироваться согласно Положению о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденному Указом Президента РБ от 1 сентября 2010 г. № 450. Получение такой лицензии не требуется только для выполнения внутриреспубликанских перевозок пассажиров в собственных нуждах. Следовательно, услуги по аренде автомобиля и по управлению арендованным автомобилем должны оказываться при наличии соответствующей лицензии и заключении договора аренды.
Минтранс предупредил, что впредь перевозчики-арендодатели будут привлекаться к ответственности за безлицензионную деятельность. Ответственность ожидает не только самих перевозчиков, но и диспетчеров такси, которые перенаправляют им заказы пассажиров. Передача заказов не таксистам, а арендодателям с экипажем незаконна. Информация о таких диспетчерах будет направляться в исполнительные комитеты, инспекции Министерства по налогам и сборам, а также операторам такси для рассмотрения вопроса о целесообразности их дальнейшей работы.
Сотрудники транспортной инспекции выявляют также факты использования рабочего транспорта в личных целях без использования таксометра, чего по Правилам пассажирских перевозок делать нельзя. Здесь выход один - снять атрибутику такси перед поездкой "по своим делам". Но водители этого почти не делают из-за боязни упустить дополнительный заработок. Ведь не все пассажиры захотят садиться в машину без желтых полосок.
Однако в скором времени лицензию в сфере перевозок пассажиров могут отменить. Проектом указа Президента РБ «О некоторых вопросах организации перевозок пассажиров автомобилями-такси» предусмотрено, что вместо лицензии водителям такси местными распорядительными и исполнительными органами будут выдаваться карты допуска на каждое транспортное средство.
Представители Минтранса видят в этом ряд преимуществ:
- будет организован учет машин, работающих на белорусском рынке такси;
- при выявлении нарушений в одном из автомобилей организатора перевозок, остальные машины-такси продолжат свою работу. А сегодня при аннулировании лицензии вся его транспортная деятельность прекращается;
- предлагаемая мера поможет снизить количество нарушений в сфере пассажирских перевозок.
Одновременно предусматривается увеличение степени ответственности за нарушение установленных нормативов.
Если Вы являетесть представителем службы такси, грузоперевозок или эвакуаторов, мы предлагаем Вам бесплатно зарегистрироваться на нашем сайте , чтобы как можно больше потенциальных клиентов узнало о ваших транспортных услугах.